Одним из самых популярных видов напольного покрытия в последние годы стал ламинат, поэтому и выбор его на рынке довольно велик. Чем же отличаются разные виды ламината, что такое классы и на что ориентироваться при покупке?

При отделке стен, особенно в жилых помещениях, самым популярным материалом являются обои. И действительно, они наиболее привычные и предсказуемые, многие виды можно поклеить самостоятельно, кроме того, на рынке множество расцветок и фактур. А существует ли альтернатива традиционным обоям? Конечно, да!

При отделке стен, особенно в жилых помещениях, самым популярным материалом являются обои. И действительно, они наиболее привычные и предсказуемые, многие виды можно поклеить самостоятельно, кроме того, на рынке множество расцветок и фактур. А существует ли альтернатива традиционным обоям? Конечно, да!

Повышение теплозащитных показателей полносборных жилых зданий большинства типовых серий актуально для нашей области и всех регионов страны. Опыт эксплуатации показывает, что эти здания требуют на отопление гораздо больше энергии из-за недостаточного сопротивления теплопередаче наружных ограждающих конструкций.

Металл является одним из самых крепких и стойких материалов. Ограждения из металла довольно популярны среди населения. Железный забор не требует особого ухода, он довольно прочный и крепкий и имеет много преимуществ. Единственное, что понадобится - это периодическое покрытие забора антикоррозионными веществами и его покраска.

Разрабатывалось два варианта решения - для графика температур 150... 70 град. С и 95...70 град. С. Для графика температур теплоносителя 95...70 град. С в теплотрассах, прокладываемых преимущественно в сельских районах, разработан вариант прокладки из двух лотков - для прямого и обратного трубопроводов - укладываемых на общую плиту основания. Этот вариант исключает переток тепла из прямого в обратный трубопровод. Толщина стенки лотка для прямого трубопровода снижена до 12 см, обратного - до 10 см. Конструктивный расчет проведен по двум расчетным схемам: днища - как балки, заделанной с двух сторон, стенки лотка - как консольной балки.

Исследования показали, что легкий плотный керамзитобетон имеет коррозионную стойкость даже несколько большую, чем обычный тяжелый бетон. Повышенная коррозионная стойкость керамзитобетона на керамзитовом песке объясняется следующим:

Прочность керамзитобетона при осевом растяжении при нагреве незначительно снижается. Это вызывается деструктивными процессами в бетоне из-за различия коэффициентов температурного расширения заполнителей и цементного камня, геля и непрореагировавших зерен минералов цемента. С нагреванием возрастает дефектность структуры бетона, которая не сказывается при сжатии, но влияет на прочность при растяжении.

Объемы строительства тепловых сетей в настоящее время достаточно велики. Поэтому вопросы улучшения их качества и экономической эффективности имеют большое значение. Наряду с технико-экономическими показателями огромное значение имеют вопросы долговечности работы теплотрасс. Необходимость ежегодного ремонта десятков километров теплотрасс в значительной степени усложняет и удорожает городское хозяйство и строительство.

Ригель-диафрагма выполнена из монолитного Т-образного сечения или сборного железобетонного (жесткого) ригеля увеличенной высоты, а для стенового заполнения ригель-диафрагмы применяются малопрочные (деформативные) материалы. В этом случае образуется каркасное здание, состоящее из колонн и ригелей повышенной жесткости, которые связаны между собой рамными узлами сопряжения и образуют общую пространственную портально-рамную систему ячеистой структуры.

Принципиальное конструктивное решение здания со скрытым каркасом выполняется из ригель-диафрагм, установленных во взаимно-перпендикулярных направлениях здания, которые жестко связываются между собой бортовыми колоннами, что в совокупности образует замкнутую пространственную систему ячеистой структуры. Конструкции ригель-диафрагмы и междуэтажного горизонтального стыка между стеновыми панелями определяют варианты расчетной статистической схемы скрытого рамодиафрагменного каркаса.